Intensidade energética no transporte

Na estratégia Europa 2020, a UE-27 compromete-se a promover a investigação e o desenvolvimento tecnológico de meios de transporte que utilizem recursos alternativos ao petróleo, tais como biocombustíveis, hidrogénio ou pilhas de combustíveis. A modernização do sector dos transportes passará por promover a comercialização em grande escala de novas tecnologias, através da concessão de incentivos económicos que levem à criação de normas comuns e ao desenvolvimento de infraestruturas necessárias, tais como a implantação de uma rede de abastecimento de veículos elétricos, a gestão inteligente do tráfego e a melhoria dos sistemas logísticos. A intensidade energética nos transportes é muito superior à média da UE-27, 52 tep/milhões de euros constantes de 2000 face aos 37 tep/milhões de euros constantes de 2000, devido ao modelo de ocupação descontínuo do território baseado em transporte rodoviário e de baixa eficiência energética. No entanto esta última melhora desde o ano de 2003 com uma redução interanual da intensidade energética dos transportes de 2%.

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